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19才の時に車の免許を取り４輪で散々やらかした後26才で自動二輪中型限定を取って15年ほとんどツーリングやオフロードが主体だったのですが、某スーパースポーツバイクを買ったとたん何故か峠の走り屋小僧に、最近のスーパースポーツは乗り手をその気にさせてしまいます。
峠でヒザすりなどを覚えた頃、サーキットを走ってみたいなあと思い始めその頃住んでいた関西に近いＴＩサーキットであった耐久レース風走行会でサーキットデビューそれ以来色々なサーキットでちょろちょろ走り始めました。
九州に引っ越してきて行き始めたのがＳＰＡ直入！ここは二輪専用なので路面が荒れてなくってコーナーの大きさもちょうどよい感じなので一発でお気に入り。
それでライセンスを取りスポーツ走行を何度か・・・で、あることが発覚。そうです、遅いのです。そこでいままで我流で走っていたのを基本からやり直そうと｢初級・中級車の為のライディングスクール｣を受けることにしました。
当日はくもりのち雨の天気予報やっぱり雨男なのかなと思いつつゲート前にトランポを乗りつけ開門を待つなり。ゲートが開いて入場したら後はなんやかんやと準備で大忙し、バタバタしているうちに開校式。データ表にあれこれと自分の思う課題を記入していざスクール本番。
さてまずはライディングフォームから、で僕のハングオンスタイルを披露したとたんＮＧ変な格好らしいなるほど手を離すとポジションを維持できません。これで直すとこまず一つ。
次はフリー走行、コーナーのポイントポイントにパイロンが置いてありそれを目安に走るとそれが適正なラインのようでそれだけで自己ベスト２秒更新、これで収穫二つ目。
その後スラローム、８の字、急制動、みんな自動車学校ではやったけど自分のバイクではやったことがなかったなあ〜と思いつつやってみるが全部ボロボロようやく最後の方には何とか慣れてきたかなという感じでちょっと自分のバイクに近づいた感じ。
レバーの握り方も含め修正箇所多数ここからは数が多すぎて得たものを一つ一つあげることは不能に。
ここで昼休みカツ丼とうどん注文このチョイスが後々響いてきます。まあ腹八分が一番。
昼からはノーブレーキ走行、高速パイロンこれもまたラインを考えるのにもバイクを操るという間隔を得るのにも有効。普通こんな走行できませんからね。
で、いよいよフリー走行からのマンツーマン指導へと、しかしもうこの時点で半分グロッキー状態。膝も笑っているしおなかが重く動きも緩慢にこれからだというのに(泣)。それでもちゃんとしたラインを教えてもらい、後から見ていただいて悪いところを指摘してもらったので充分満足。
その後のダブルアクセルの練習もフリー走行もよれよれの感じでしたが何とか無事に終了いたしました。今回は後半雨で残念したけどある意味レインの練習も出来て多少雨でもけっこういけるねえとちょっと自信もつきました。
何かの課題を集中して考え練習できるスクールは比較的早く技術の向上が得られるのでは無いでしょうか。いつものスポーツ走行は学校でいう自習みたいなものですからね。
今度またスポーツ走行には行きますがならったことを生かしてタイム向上を目指します。スクールもまた受けて成長の具合を確かめる必要ありかもですね。
しかしほんとサーキットっておもしろいですよ！！
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