６時間耐久レース途中経過	１時間経過
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決勝総合結果
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レースレポート 今年のＧＷは雨続き！　 レース前日の土曜日もどしゃぶりの雨で まともな練習走行なんて出来ない状態だった。 しかし！　当日は晴れ間も見え、絶好のレース日和となった。 きっと、ＳＰＡに集まるみんなの行いがいいのでしょうね！ ＡＭ１０：００ ２６台のマシンがゼッケン順にグリッドに並び、 ６時間の長い戦いが始まった！ まず飛び出したのはゼッケン１８。 オープニングラップから順調に飛ばす しかし、始動装置が無いために グリーンフラッグ後に押しがけスタートとなるため 出遅れていたゼッケン２１の黄色いマシンが一気に 集団を抜け出して１８を追いかける。 これにゼッケン１４が続いた。 ３０分が経過した時点でこのトップ２は４位以下をラップする快走を見せて まったくのマッチレースの様相となった。 ６時間という長丁場を考え、 押さえ気味での周回となった２１だったが、 ３５分過ぎたあたりで１８のミスに乗じてトップに立つこととなった。 しかし、一旦遅れた１８は再び追いつき、またもやバトルを展開、 ２１のマシンのエンジンに負担をかけていく。 　 今回は、１時間を越えてライディングしてはいけない という規定をブリーフィングで確認したため、 各チームのピットインのタイミングも興味深いものとなった。 そんな中、１８は緻密な計算通りのピットインをみせ、 １時間経過時点では見事にトップに踊り出ていた。 　しかし周回が進むにつれ、２１の本領発揮。　 徐々に後続を引き離して独走状態を築いていった。 ２時間経過時点ではこの２１がトップ、１８、１４と続き、 ２が確実に周回をこなして順位を上げる。 そして、２時間１０分が経過したところで、 ２１のマシンが突然ストップ、 エンジントラブルが発生してしまい、 レースを３分の２残して姿を消した。 こうなると、かわってトップにたった１８が独走状態を築くこととなり、 １４、２、１９、９のトップ５は ほぼ順位の変動も無く残りの時間を走りきることとなった。 そして６時間のチェッカーを迎えるわけだが、 終わってみるとトップの１８と２番手の１４の周回数は共に ３８８周、わずか１７秒８の差しかなかった。 SP50 表彰台 4st-SP表彰台 とにかくみんなで一日楽しんだ今回の６時間耐久レース。 次回もみんなで盛り上がりましょう！！