レースレポート
今回も６時間の長丁場、心配された天気もなんとか大丈夫そう。
今回は、３５チームがエントリーして、和やかな雰囲気のもと開催された。
長い６時間のレースを戦い抜いて勝利をつかむのは果たしてどのチームか！
メンバーを見ても激戦が期待できる。
また、新しいメンバーも増え、徐々に盛り上がってきた！
もっともっとみんなで楽しめるイベントに成長していってほしいですね！
公式練習が行われたあと、ゼッケン順にグリッドにつくと
ルマン式スタートで６時間の火蓋がきって落とされた。
早くも激しく競り合い、順位が入れ替わるバトルが展開され、荒れる予感・・・・？
スタート直後にはＳＰ５０クラスのNo.２２がトップに立つが。Ｓ５０クラスのNo.７がトップに浮上。
No.１７、２２、２５、２４ と上位が期待できるチームがあがってくる。
その後No.２２と７のトップ争いが激しく展開されるが、
Ｓ５０クラスの意地でNo.７が突き放すとその差は徐々に開き始める。
３０分経過したあたりで、上位につけていたNo.１７が転倒によって順位を落とすが
他の上位陣は順調に周回を重ねる。
１時間が経過した時点でNo.７、２４、１１、２２、２５、１９
転倒を喫したNo.１７も７番手に留まる。
トップのNo.７は２番手を２ラップ引き離して完全に独走状態を確立していった。
その後順位の変動はなく、７の独走が続いた。
懸命にトップを追ったNo.２４だったが２時間を過ぎたあたりでトラブルに巻き込まれて転倒。
リタイヤとなってしまった。
その後は序盤に転倒していたNo.１７が徐々にポジションを挽回してきたことが注目され
終盤には総合４番手まで浮上した。
時間がたつにつれNo.７は独走状態を確立し、
No.１１も単独２番手と順位の変動はほとんどなく、レースは進行する。
Ｓ−５０というマシン仕様のため、耐久性に不安はあるもののNo.７の走りは終始安定。
６時間を迎えることとなった。
３９９周。２番手以降を７ラップも引き離すぶっちぎり！ の独走を演じたNo.７が総合優勝。
ＳＰ５０のNo.１１が２番手。
Ｓ−５０のNo.２２が３番手。
ＳＰ５０のNo.１７、２５、１９と上位でチェッカー。
４ｓｔのNo.２１が総合８番手と健闘した。
| 総合表彰台 |
| Ｓ−５０/４ｓｔ−ＳＰ表彰台 | とび賞表彰台 |
| ＳＰ５０表彰台 | Ｎ−５０表彰台 |
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