暑中お見舞い申し上げます。
休日のにぎやかなスパ直入も好きですが、平日人気の少ないスパ直入が一番の気晴らしの場所。レーシーなバイクのサウンドを聞きながら、ライムグリーンの愛車と久住の山々を眺めちびちび飲む缶コーヒーの美味いこと。
「カッチョイイなぁー、俺のNinja！」
下界はすごく暑いのに、ピットの日陰を通る久住の乾いた風は、走行で汗ばんだ体を冷やす天然のクーラーでとても爽やかな気分にしてくれるとても贅沢なひと時です。
幼少から40過ぎまでカラテ一筋で頑張ってきましたが、やはり年齢には勝てないような弱気になりキッパリ引退、何か打ち込めるものが欲しいなと思っているときに、なーんとなく見つけたスパ直入のホームページ。
友人の影響で大型自動二輪の免許を取り、XJR1300にトロトロ乗っていた時期でもあり、急にサーキットを走ってみたいと思うようになりました。
サーキットとはどんなもの？と見に行くと、ヒエーッ！ものすごい勢いで走り、リヤがブルブル震えてるブレーキング、電光掲示板には50、48、49などタイムが出ています。まぁこの人たちはプロレーサーじゃろうと勝手に想像し、自分は自分、人とサーキットで競うことないじゃんとあまりの凄まじさにビビッてる自分を慰めながら帰宅。
さて、どういう風に入門するか？行きつけのバイク屋さんで走行会をやるらしいが日程は未定、そこで見つけたスパ直入ホームページの「水ラン」。いよいよサーキットデビューであり2007年8月29日、今からちょうど1年前のことです。
その日、皆木インストが後ろから撮影してくれたXJR1300で走る自分の走行映像「キレイなリーンウィズですねーっ」とお褒めの言葉をいただき、それ以来スパでタイムを縮めていく事がカラテに替わって打ち込めるものになってしまいました。
何をしてもそこそこのレベルまでは集中してとことん訓練するのが私流ですので、SPAスクールとRSGレベルアップスクール、各種走行会で練習し走り込みました。結果、マシンはZX10Rに換えましたが初走行時より10秒ほどタイムが縮まり、何とか転ばずに49秒台で走れるようになり目標とする中級ライダーの域までたどり着けました。
自分なりに1年間を通じ得たもの（スパ直入編）
- 何をしても基本が大切。スクールでは基礎からしっかり教えてくれますし、解らないことは聞けば解るまで教えてくれます。当然一度で理解できる技術ばかりではありませんが、1回で解らなくてもそのうち解るようになります。インスト（指導者）はその道のプロであり、そのアドバイスは多少の差異はあれ自らの実体験に基づく確実なものです。そのアドバイスを無視し我流で進めば、危険な事態が待っていますし、タイムを目指す人は早い段階でスランプになりスランプ脱出に時間がかかることでしょう。ツーリングする人もサーキットを攻める人も教習所あるいは書籍にはない実践向きの指導をまず受けてみることをお勧めします。長くバイクを楽しむために！
- 友達。日常生活では知り合えないある意味広範囲なお付合いが生れます。年齢性別職業を超えた交友関係、信頼関係というのはサーキットという緊張感と開放感の共存する場所ならではのものでしょう。名前は知らなくても顔はお互いよく知っています。それだけでも十分です。
- 無理・無謀の無意味さ。モータースポーツは恐怖との葛藤がありますが、無理無謀をすることによって上達しようとしてもいつかは行き止まります。2輪車に転倒はつき物ですが、転倒しない技術もスクールで勉強できます。フォーム、ステップワーク、曲がり方、基本的走行ライン、アクセルの開け閉め、ブレーキなど。長く2輪車遊びを楽しむために、できることなら転倒怪我せずに少しずつ上達したいものです。ちなみに、サーキットで大爆走するに従い、自動車の運転も含め一般道路でのマナーがかなり良くなりました（某インストのように安全運転指導員になれるかも）。継続は力なりといいますが、継続させるためにも心のブレーキを常に掛けておきたいものです。
- 生涯スポーツ。「生涯の修行をライディングの道を通じ、地球人生活を全うすること」本業を怠ることなく、毎日体を鍛え、家庭と友達を大切にし、スパ直入のイベントには全部参加、これからも自分の体と相談しながら2輪車に遊んでもらおうと思います。スパ直入がなくなれば、私の2輪車遊びも終わります。林さんはじめ各インストの皆さんのご健勝と川崎重工業㈱殿の益々の発展をお祈り申し上げます。
（お断り）
この投稿はやっとサーキット2年生に進学する中年ライダーの言葉です。スパに練習走行に来る方の中には、選手権等レースで頂点を目指し懸命に努力している選手もいらっしゃいます。そういう方には当てはまらない失礼な文面もあろうかと存じますがご容赦下さい。 |
