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今回はハーフウェット状態からのスタートとなった。
耐久レースのレギュレーションで、
始動装置がついていない車両は
グリーンフラッグ後の押しがけとなるために
序盤は順位の変動が激しいのに加え、
ハーフウェットというコンディションが加わり
転倒車も続出してしまうが大事には至らなかった。
順位が落ち着きだした頃になると突然上がっていた雨が再び落ち始め、
かなり激しくなってくる。
全体のペースが落ちてくるなか
Ｎｏ．１９七條/牧原組、
Ｎｏ．２０今村/大和組の２台が一気に順位を上げてきたが、
マシンのレギュレーション上レインタイヤが使用できるクラスであるために
レインタイヤを選択しての結果だと思われたが
実はこの２台ともにスリックタイヤのまま
完全なレインコンディションでの走行を続けていた。
我慢の走りが結果を結び
再び雨が上がってドライコンディションへと変わってきたころには
Ｎｏ．１９がトップにたってレースを引っ張ることになる。
このＮｏ．１９に追いすがるのはＮｏ．２７篠藤/敷津組
ＳＰ５０マシンながら実力者らしい走りを今回も見せてくれることになる。
そして今回は１時間３０分過ぎにアクシデントが発生、
転倒したマシンがコース上に残ってしまい、
安全確保のために赤旗中断の措置がとられた。
この時点でレース成立の時間が経過していなかったために
残りの時間が短縮されて２ヒートよる決勝となった。
その２ヒート目 ローリングスタートでレースが再開すると、
トップのＮｏ．１９を中心に
チームメイトのＮｏ．２０、２７と上位陣が激しく争いながら周回をかさね、
第１ヒートでの差を計算しながらの争いとなってくる。
 
そして予定時刻の１６時にチェッカーが振られて
優勝を決めたのは危なげない走りで走りきったＮｏ．１９、
しっかりとトップを追いかけ最後まで諦めなかったＮｏ．２７、
最後はチームメイトのトップＮｏ．１９をもしのぐ走りを見せた
Ｎｏ．２０が総合３番手でチェッカーを受けることになった。
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| 4st・S50 表彰台 |
N50 表彰台 |
今回は心配された雨の影響が思いのほか少なく、
それぞれに楽しめた一日となったようだ。
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